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Neue CNH: Das Ende des sofortigen Durchfallens und die neuen Regeln für Fahrprüfungen in Brasilien

Die Regeln für den Erwerb des nationalen Führerscheins (Carteira Nacional de Habilitação, CNH) in Brasilien wurden grundlegend geändert, um den Bewertungsprozess stärker an die Realität des Straßenverkehrs anzupassen und für die Kandidaten fairer zu gestalten. Eine der einschneidendsten Änderungen ist das Ende des sofortigen Durchfallens bei den praktischen Fahrprüfungen, das durch ein Punktesystem ersetzt wurde, das auf der Schwere der Verstöße basiert. Darüber hinaus wurde die theoretische Prüfung im gesamten Staatsgebiet standardisiert.

Das staatliche Verkehrsamt von São Paulo (Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo, Detran-SP) hat, wie auch die anderen staatlichen Detrans, seine Bewertungsverfahren angepasst, um sie vollständig an die Kriterien der Resolution Contran Nr. 1.020/2025 anzupassen. Diese Resolution stellt einen Meilenstein in der Regulierung von Fahrprüfungen dar und zielt auf eine größere Einheitlichkeit und Objektivität ab.

Änderungen in der praktischen Fahrprüfung: Punktevergabe für Verstöße

Die wichtigste Neuerung in der praktischen Prüfung ist die Abschaffung der automatischen Ausschlussfehler. Bisher führten bestimmte Verhaltensweisen unabhängig von der übrigen Leistung des Kandidaten zum sofortigen Durchfallen. Nun wurde ein Punktesystem eingeführt, bei dem jeder Fehler oder jedes unangemessene Verhalten Minuspunkte erhält, die der Logik der Verkehrsverstöße folgen. Um zu bestehen, darf der Kandidat die Grenze von 10 Minuspunkten nicht überschreiten.

Detailliertes Punktesystem:

Die Punkte, die während der praktischen Prüfung für Fehler vergeben werden, spiegeln die Schwere der Verkehrsverstöße im brasilianischen Straßenverkehrsgesetzbuch (Código de Trânsito Brasileiro, CTB) wie folgt wider:

• Gewichtung eins: Entspricht einem leichten Verkehrsverstoß. Beispiele hierfür sind das Einstellen der Rückspiegel während der Fahrt, das fehlerhafte Anzeigen von Fahrmanövern in bestimmten Situationen oder das Verwenden des Abblendlichts auf beleuchteten Straßen tagsüber, wenn dies nicht vorgeschrieben ist.
• Gewichtung zwei: Entspricht einem mittelschweren Verkehrsverstoß. Beispiele hierfür sind unnötiges Hupen, Parken an einem verbotenen Ort (ohne jedoch eine ernste Gefahr zu verursachen) oder das Nichteinhalten eines angemessenen Sicherheitsabstands.
• Gewichtung vier: Entspricht einem schweren Verkehrsverstoß. Dies kann das Überfahren einer roten Ampel (mit mildernden Umständen), das Nichtgewähren des Vorrangs für Fußgänger auf einem Zebrastreifen oder das fehlerhafte Anlegen des Sicherheitsgurts umfassen.
• Gewichtung sechs: Entspricht einem sehr schweren Verkehrsverstoß. Dies sind die gefährlichsten Verhaltensweisen, die dazu führen können oder kurz davor stehen, die zulässige Punktzahl zu erreichen. Beispiele hierfür sind das Überfahren einer roten Ampel ohne Rechtfertigung, das Nichtanhalten an einem „STOP“-Schild oder das Befahren des Bürgersteigs zum unzulässigen Parken.

Dieses neue Format soll die Verkehrsbedingungen im öffentlichen Straßenraum realistischer simulieren und zukünftige Fahrer dazu anregen, die Folgen ihres Handelns im Straßenverkehr zu verinnerlichen. Die Bewertung wird schrittweiser und weniger bestrafend für einen einzelnen isolierten Fehler, solange dieser keine unmittelbare Gefahr für die Sicherheit darstellt.

Aktualisierungen in der theoretischen CNH-Prüfung

Nationale Fragenbank der Senatran

Parallel zu den Änderungen in der praktischen Prüfung gab es eine wesentliche Aktualisierung der theoretischen Komponente des Zulassungsverfahrens. Brasilien verwendet nun eine Nationale Fragenbank (Banco Nacional de Questões, BNQ), die vom Nationalen Verkehrssektretariat (Secretaria Nacional de Trânsito, Senatran), der obersten Exekutivbehörde für den Straßenverkehr der Union, erstellt wurde. Dies bedeutet, dass die theoretischen Zulassungsprüfungen im ganzen Land standardisierte und einheitliche Fragen enthalten werden.

Die Hauptvorteile dieser Standardisierung sind:

• Größere Standardisierung: Gewährleistet, dass alle Kandidaten, unabhängig davon, in welchem Bundesstaat sie die Prüfung ablegen, mit der gleichen Strenge und über den gleichen Lehrplaninhalt bewertet werden.
• Permanente Aktualisierung: Die Nationale Fragenbank wird von der Senatran kontinuierlich aktualisiert, um sicherzustellen, dass der Inhalt die neuesten Verkehrsgesetze und sichere Fahrpraktiken widerspiegelt.
• Gleichheit bei der Durchführung der Prüfung: Wie vom Detran betont, gewährleistet die Anpassung an die BNQ die Gleichheit der Prüfungen. Die Bank enthält insgesamt 1.500 Fragen. Jede Prüfung enthält 30 Fragen, und um zu bestehen, muss der Kandidat mindestens 20 Fragen richtig beantworten (ca. 66,7 %). Die Auswahl der Fragen erfolgt zufällig, wodurch sichergestellt wird, dass jede Prüfung einzigartig ist, aber die gleiche Schwierigkeit und Themenbreite aufweist.

Auswirkungen der neuen Regeln für CNH-Kandidaten

Für zukünftige Fahrer stellen diese Änderungen Herausforderungen und Chancen dar:

• Stärkerer Fokus auf Bildung und Verständnis: In der praktischen Prüfung fördert die neue Methodik ein tieferes Verständnis der Verkehrsregeln und ihrer Folgen, anstatt nur das Auswendiglernen von Ausschlussverhalten.
• Einheitlichkeit der Bewertung: Kandidaten in verschiedenen Bundesstaaten werden nun mit einheitlicheren theoretischen und praktischen Bewertungen konfrontiert, was den Prozess für diejenigen erleichtern kann, die umziehen oder die Prüfung an einem anderen Ort wiederholen müssen.
• Verringerung der Subjektivität: Das Punktesystem macht die praktische Bewertung objektiver und verringert den Spielraum für individuelle Interpretationen der Prüfer bei weniger schwerwiegenden Verstößen.

Es ist wichtig, dass sich die Kandidaten angemessen vorbereiten, indem sie die Verkehrsregeln studieren und das Fahren mit zugelassenen Fahrlehrern üben, wobei der Schwerpunkt nun auf der Verringerung von Verstößen und dem sicheren und bewussten Fahren liegt. Die Fahrschulen müssen ihrerseits ihre Lehrmethoden an diese neuen Richtlinien anpassen und ihre Schüler auf das Punktesystem vorbereiten.

Schlussfolgerung

Die durch die Resolution Contran Nr. 1.020/2025 umgesetzten Änderungen stellen einen wichtigen Fortschritt auf dem Weg zu einem sichereren Straßenverkehr und besser vorbereiteten Fahrern dar. Durch den Ersatz der automatischen Ausschlussfehler durch ein Punktesystem und die Standardisierung der theoretischen Prüfung nähert sich der Zulassungsprozess einem pädagogischeren Modell, das weniger auf sofortige Bestrafung ausgerichtet ist und ein effektiveres Lernen und ein verantwortungsvolleres Fahren fördert.